Установки по промывке и пропарке цистерн. Промывка и пропарка цистерн. Работы по дегазации объекта

Владимир Хомутко

Время на чтение: 4 минуты

А А

Требования к автоцистернам для перевозки нефтепродуктов

Автоцистерна с резервуаром для транспортировки светлых нефтепродуктов

Полуприцеп-цистерна позволяет получить более высокое значение коэффициента полезного использования объема. Основное назначение таких автоцистерн – это транспортировка, кратковременное хранение и перекачка светлых и .

Современные цистерны могут быть оборудованы собственным насосом, или обходятся без него.

В случае наличия собственного насоса его привод служит коробка отбора мощности, устанавливаемая в автомобильном двигателе. В случае использования прицепа или полуприцеп-цистерны нефтяная продукция может сливаться как самотеком, так и при помощи насоса, который ставится на седельный тягач и оборудуется гидрофицированным приводом.

Автомобильные цистерны могут иметь следующую форму:

• овальную (эллипсоидную);
• круглую;
• прямоугольную (её ещё называют «чемоданная»);
• трапециевидную.

Однако бывают и цистерны с переменным сечением, как на шасси прицепа или полуприцепа, так и на одноосном тягаче.

Такая конструкция позволяет более эффективно распределить осевые нагрузки на базовом полуприцепе и на седельном тягаче. Устойчивость автомобиля во время транспортировки обеспечивается низким расположением центра тяжести при полной загрузке.

Сосуды автоцистерн, назначение которых – транспортировка нефтепродуктов, делаются из высоколегированных марок сталей.

В стандартный комплект оборудования таких установок могут входить:

• насосная установка;
• запорное устройство (или устройства);
• трубопроводы, по которым идет слив и нижнее наполнение сосуда цистерны;
• трубопроводные магистрали для рекуперации нефтепродуктовых паров;
• система, которая управляет донными клапанами и так далее.

Прочность, безопасность и надежность являются основными критериями, по которым в последнее время работают инженеры-конструкторы автоцистерн для нефтепродуктов.

Большая часть применяемых ими технологических решений направлена на обеспечение высокого уровня безопасности с помощью создания пассивной защиты от воспламенения перевозимого продукта, которое возможно при дорожно-транспортном происшествии или аварии. С этой целью внутреннюю часть цистерны, как правило, оснащают специальными волнорезами и перегородками, хотя это и затрудняет очистку сосуда.

В последние годы сосуды современных нефтеналивных автоцистерн, устанавливаемые на полуприцепы, изготавливают с днищами торосферической формы. Помимо того, что такая конструкция позволяет повысить прочность, она же и выступает в качестве волнореза. Очистка таких конструкций также не вызывает проблем.

Трубопроводы и коллекторы для слива нефтепродуктов коллекторы в большинстве случаем соединяются при помощи резиновых компенсаторов. Их основное назначение – принимать часть нагрузки, возникающей в результате столкновения, на себя, одновременно сохраняя герметичность всей конструкции.

Если внутренний объем цистерны больше 12 кубических метров, то в основном они оборудуются автономными секциями. В сосудах, чьи размеры позволяют перевозить до 40 тысяч литров, может быть до четырех таких секций.

Это очень удобно не только в плане безопасности и надежности, но и позволяет перевозить на одном автомобиле разные марки нефтепродуктов.

Если продолжить речь о безопасности таких устройств, то весьма оригинальное и эффективное решение используется в бензовозах, которые производит компания “Бецема”. В их базовой комплектации присутствуют донные клапаны, в корпусе которых сделана специальная проточка. При ударе наружная часть с механизмом открывания просто отламывается, а сам донный клапан остается в закрытом состоянии, поскольку время его срабатывания – менее четырех секунд. Кроме того, в таких бензовозах расположенные под низом цистерны технологический шкаф имеет весьма значительный запас прочности.

При разработке последних модификаций нефтеналивных цистерн инженеры в последнее время стали уделять повышенное внимание решению такой проблемы, как потери перевозимых нефтепродуктов в процессе их перекачки.

И это действительно важная задача, поскольку более 70 процентов всех транспортировочных потерь приходится как раз на такие. Проведенный специалистами исследования показали, что естественная убыль нефтепродуктов в процессе испарения при самой перевозке составляет 0,01 килограмма на один кубометр объема, а в процессе сливоналивных работ это значение возрастает до 0,71 килограмма. В масштабах одной перевозки это значение кажется несущественным, однако существуют крупные транспортные компании, которые в месяц одним полуприцепом перевозят до двух тысяч тонн, и такие потери вырастают до весьма значительных величин.

Эта проблема стоит довольно давно. Ещё в 30-е годы двадцатого столетия начались разработки и внедрение систем, которые обеспечивали рекуперацию нефтепродуктовых паров во время верхнего налива. Однако эти системы были недостаточно эффективны. Кроме этого, при верхнем способе налива было невозможно обеспечить должный уровень безопасности оператора.

Дои атмосферные осадки, попадая в цистерну, приводили к загрязнению перевозимого продукта. Проблема была решена с помощью создания системы нижнего налива, и отпуск нефтепродуктов в цистерны стал сопровождаться значительно меньшими потерями.

Однако и на этом конструкторы не стали останавливаться. Следующим шагом стала разработка системы нижнего налива, позволяющая одновременно отводить пары нефтепродуктов при проведении сливоналивных операций.

В настоящее время на автоцистернах применяются современные пароотводящие системы, которые позволяют прямо из сосуда отводить пары в специальный подземный резервуар. Такие системы минимизировали риск взрыва бензовоза в момент проведения его погрузки или разгрузки.

Кроме этого, безопасность таких бензовозов обеспечивают:

По мере того, как автоцистерны совершенствовались и модернизировались, появилась новая самозащелкивающаяся конструкция съемной крышки для люка. Изначально для такого самозащелкивания использовали отводимые при перекачке пары. В настоящее время безопасность обеспечивают специализированные огневые предохранители, особые дыхательные клапаны, топливные ограничители и новые конструкции патрубков для отвода нефтяных паров. Именно при помощи таких патрубков и выполняется подсоединение через рекуператор к подземному резервуару во время проведения сливоналивных работ.

Для ограничения уровня налива (во избежание утечек нефтепродуктов) используются терморезисторные и оптические датчики.

Они не имеют трущихся механических частей, предупреждают ошибки оператора и обеспечивают бесперебойную и надежную работу, Принцип работы таких датчиков основан на реакции резистора с высокой скоростью нагрева на контакт с жидкостью, которая быстро его охлаждает. Существенным недостатком датчиков такого типа является из быстрая изнашиваемость, вызванная резкими и частыми температурными перепадами.

Поэтому российский ГОСТ Р номер 50913 устанавливает применение приводов датчиков ограничителей уровня налива, которые работают за счет энергии самого жидкого перекачиваемого продукта (принцип поплавка).

Все цистерны для перевозки нефтепродуктов окрашиваются либо красный, либо в оранжевый цвета. Также на них обязательно должна быть надпись «Огнеопасно» и табличка «Опасный груз», на которой необходимо указать также код экстренных мер в случае аварии (сверху) и серийный номер перевозимого продукта (снизу), который должен соответствовать классификации ООН.

Выхлопная труба на таких автомобилях должна быть выведена вперед, под бампер.

Необходима регулярная очистка цистерн от нефтепродуктов, которая позволяет избавиться от остатков перевозимого груза. Особенно актуальна такая очистка при перевозке темных нефтяных фракций (например, мазута), поскольку они обладают высоким уровнем прилипания к стенкам вследствие своей повышенной вязкости.

В зависимости от вида перевозимого груза различают цистерны для светлых нефтепродуктов и цистерны для темных нефтепродуктов.

Первые снабжаются современными системами рекуперации и дыхательных клапанов, а вторые оборудуются системами подогрева перевозимого вещества, что облегчает их разгрузку и очистку. Для перевозки светлых нефтепродуктов в основном используются бензовозы.

По типу своего оборудования различают бензовозы, топливозаправщики и газовозы.

Первые отличаются от вторых системами насосного оборудования, а последние предназначены для перевозки углеводородных газов (пропана и бутана).

Для перевозки каждого жидкого нефтепродукта необходима своя, специально подготовленная цистерна. К примеру, нефть нельзя возить в той же емкости, в которой перевозят бензин. Купить автоцистерну любого типа, размера и для любого нефтепродукта в настоящее время не составляет труда.

При покупке необходимо учитывать марку перевозимого продукта и оснащенность покупаемого агрегата. В настоящее время производстве таких цистерн используются легкие сплавы ми пластмассы, позволяющие значительно снизить их вес, а это дает возможность увеличить их объем, что, в свою очередь, повышает рентабельность использования.

Перед наливом цистерны подвергаются специальной обработке, необходимость которой вызывается тем, что основная масса наливных грузов перевозится в неспециализированных цистернах. Но для значительной части наливных грузов и специализация цистерн не исключает необходимости их очистки, а в отдельных случаях и протирки котла (авиационный бензин, топливо TC-1, ТС-2, растворители; сырая нефть, идущая на изготовление авиационных масел, некоторые пищевые грузы и др.).
Правильная подготовка к новому наливу имеет большое значение для улучшения использования цистерн и обеспечения сохранности наливаемых в них грузов. Характер обработки определяется по ГОСТу, в зависимости от наименования наливаемого, а также ранее перевозившегося груза и наличия в цистерне его остатков. Практическая необходимость в очистке вызвана тем, что подавляющая часть цистерн, прибывающих в пункт налива, содержит в том или ином количестве остатки, главным образом различные примеси. Некоторая часть цистерн, освобожденных из-под выгрузки продукта одного рода, направляется под налив продукта другого рода.
Также производится очистка, пропарка и дегазацию котлов цистерн, подлежащих ремонту.

Промывочно-пропарочные предприятия строятся, как правило, на станциях расположения нефтеперерабатывающих заводов, нефтебаз и в пунктах перевалки наливных грузов с трубопроводного и водного транспорта на железнодорожный. Эти предприятия, в зависимости от технического оснащения, объёма и характера работы делятся на:
- промывочно-пропарочные станции;
- промывочно-пропарочные пункты;
- механизированные промывочно-пропарочные поезда;
- пункты холодной зачистки котлов цистерн и заправки клапанов сливных приборов.

Промывочно-пропарочные станции осуществляют массовую подготовку цистерн к наливу и ремонту. Они расположены на значительной территории, имеют путевое развитие, оборудование и мощные обустройства, обеспечивающие механизированную очистку цистерн.
Объём работ промывочно-пропарочных пунктов в отличие от станций меньше, они обеспечивают подготовку цистерн для налива нефтепродуктов сравнительно небольшой номенклатуры.
Механизированные промывочно-пропарочные поезда предназначены для подготовки цистерн на станциях, где нет стационарных устройств и приспособлений.
Пункты холодной зачистки котлов цистерн и заправки клапанов сливных приборов готовят цистерны к наливу без пропарки или промывки внутренней поверхности котлов.

Подготовка цистерн к наливу на промывочно-пропарочных предприятиях сводится к выполнению следующих основных операций:
- удаление остатков грузов;
- промывка горячей водой, моющими препаратами или пропарка;
- протирка;
- просушка.

Остатки грузов из цистерн удаляются при помощи вакуумных установок, насосов, паросифонов и водосифонов. С помощью пропарки котлов цистерн под давлением не ниже 5-6 кгс/см² остаткам груза придаётся большая текучесть, чем и ускоряется их удаление из котла.
Промываются котлы цистерн после предварительной пропарки. Применение для промывки горячей воды или моющего раствора температурой до 90-95°С устраняет необходимость пропарки цистерн. Внутренняя поверх-ность котлов промывается механизированным способом. Внутренняя поверхность котла после пропарки и промывки сушится воздухом при помощи гибкого вентиляционного рукава.

Для сбора и очистки нефтепродуктов, промывочных вод и конденсата на промывочно-пропарочных предприятиях устраиваются следующие приспособления:
- сливные лотки;
- ёмкости для сбора остатков груза;
- ёмкости для сбора остатков моющих препаратов;
- локальная канализационная сеть;
- нефтепесколовушка;
- различные очистные сооружения.

Стоимость основной работы по зачистке топливных резервуаров от остатков нефтепродуктов

Стоимость дополнительных работ по зачистке топливных резервуаров

Стоимость дополнительных работ

Цены указаны без учета НДС.

Одним из направлений деятельности компании «ПИР» выступает технологическая чистка специализированных емкостей и резервуаров от внутренних наслоений и загрязнений. Для промышленных организаций и производств мы предлагаем следующие услуги:

• Технологическую очистку резервуаров и емкостей для хранения и транспортировки горюче смазочных материалов;
• Очистку емкостей хранения пищевых и промышленных масел;
• Очистку резервуаров АЗС;
• Очистку емкостей хранящих битум, мазут, дизельное топливо и других горюче-смазочных материалов перед сменой хранимого содержимого вида топлива.

Постоянное использование резервуаров для хранения веществ, содержащих нефтепродукты и жиры, со временем, приводит к отложению на стенках и дне различного рода отложений, начиная от обычной жировой пленки, до стойкого асфальтового слоя из полимерных соединений и загустевших остатков нефтепродуктов. Такие нежелательные отложения не только приводят к ухудшению качества хранения продукции, но и, как показывает практика, к существенному уменьшению объема емкости и угрозы поломки насосного оборудования. Своевременная очистка резервуаров ГСМ, используемых для хранения высокооктановых видов топлива, позволяет поддерживать высокое качество нефтепродуктов и дает гарантию качественной заправки автомобильного транспорта.

Качественная очистка резервуаров от нефтепродуктов, проводимая нашей компанией, дает возможность обеспечить полное удаление нежелательных отложений и, впоследствии, осуществить заполнение емкости чистыми, соответствующими ГОСТ стандартам, веществами:

• Бензином;
• Дизельным топливом;
• Авиационным топливом;
• Мазутом;
• Нефтью;
• Продуктами переработки и полуфабрикатами из нефти;
• Специальными присадками и маслами;
• Маслами и жирами, применяемыми в пищевой промышленности;
• Различными видами специальных жидкостей и растворов.

Очистка емкостей от жировых отложений проводится:

• С применением сертифицированного производственного оборудования, с использованием самых современных разработок в области обеспечения экологической безопасности, применением химических средств, оборудования и технологии очистки резервуаров ГСМ проводимыми только высококвалифицированными специалистами с большим опытом работы;
• Выполнение работ со строгим выполнением всех необходимых регламентов и стандартов безопасности работ по очистке резервуаров от нефтепродуктов;
• Обеспечению качества проведения работ, результата очистки емкостей от жировых отложений, соответствующих нормативным показателям;
• Широкий перечень обслуживаемого оборудования от стандартных цистерн для хранения и перевозки ГСМ, нефти, масел и жиров, до емкостей нефтехранилищ, подземных резервуаров хранения, автомобильных и железнодорожных цистерн, автотопливозаправщиков, до стандартных бочек и канистр для хранения бензина и дизельного топлива.
• Очистке промышленного оборудования и емкостей для хранения нефтепродуктов и их переработки - нефтеловушки, жироуловители, шламонакопительные баки, резервуары для хранения авиационного топлива;
• Применением при очистке технологии сухой паровой очистки и технологии мягкого бластинга, как наиболее эффективными и безопасными методами чистки емкостей от наслоения жиросодержащих соединений, остатков нефтепродуктов, топлива, продуктов жизнедеятельности живых микроорганизмов.

Деятельность компании «ПИР» распространяется не только на стандартные случаи, связанные с очисткой резервуаров от ГСМ, таких как цистерны или бочки, мы предоставляем свои услуги по монтажу специального нефтеулавливающего оборудования на автозаправочных станциях, топливозаправочных пунктах, станциях технического обслуживания и автомойках. Специалисты компании в кратчайшие сроки проведут оценку состояния оборудования, разработают оптимальный план работы оперативно установят необходимое оборудование.

Сегодня мы предоставляем наиболее полный пакет услуг по очистке емкостей от ГСМ. Специалисты могут работать не только со стационарными промышленными объектами, но и проводить очистку с выездом к частным заказчикам. Нашими клиентами сегодня являются как крупные предприятия нефтеперерабатывающего комплекса, транспортной сферы, энергогенерирующие компании, а так же небольшие фирмы и частные лица.

Специалисты компании постоянно работают над совершенствованием технологии очистки различных емкостей, при этом постоянно внедряются в производственный процесс новые более современные и экономически выгодные методы и технологии. Применяя на практике весь арсенал оборудования, обладая большим практическим опытом мы предлагаем заказчикам зачистку резервуаров от нефтепродуктов, цена услуг которых является самой привлекательной в регионе. Рассчитывая на долгосрочное сотрудничество с каждым клиентом, наша компания индивидуально подходит к каждому конкретному случаю, предлагает наиболее рациональный метод и способ проведения работ.

Достаточный опыт работы на рынке услуг, предоставляемый компанией «ПИР», делает сотрудничество с нами для наших заказчиков обоюдовыгодным и удобными, ведь сроки, качество и цена работ по очистке сегодня наиболее привлекательны и доступны. Заказать эту и другие услуги можно написав на электронную почту компании или обратившись по контактным телефонам, размещенным на сайте.

Периодичность обязательной (плановой) зачистки резервуаров

ГОСТ 1510-84 “НЕФТЬ И НЕФТЕПРОДУКТЫ. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение” регламентирует периодичность плановой зачистки резервуаров с нефтепродуктами.

Очищение емкостей и резервуаров от продуктов нефтепереработки выполняется при смене вида жидкости, хранящейся в резервуаре. Работы могут производиться, чтобы предоставить возможность проведения ремонтных работ или для проверки сохранности защитного покрытия и диагностирования возможных повреждений. Для предотвращения снижения качества хранящихся нефтепродуктов и служит своевременное проведение работ по очищению поверхностей.

Работы, производимые при очищении поверхностей.

Уровень и технологические условия работ по зачистке резервуара могут меняться при выборе необходимой цели операции. По уровню загрязнения стенок и дна хранилища нефтепродуктов и химическому составу воздуха в нем специалисты нашей компании определят сложность и величину очищения.

После выполнения всего цикла зачистных работ, проводится визуальная оценка качества, и берутся пробы воздуха для экспресс - анализа в наших лабораториях. По результатам всех проверок составляется акт приемки произведенных работ.

Технологический процесс проведения зачисток емкостей.

Выполнение очистки разделено на несколько этапов:

1) Подготовительные работы.

При заключении договора, руководители компании и фирмы заказчика согласовывают места подсоединения к источникам электричества, теплоносителей и куда временно должно быть убраны нефтепродукты из резервуара. На данном этапе технологи разрабатывают инструкции по проведению ключевых моментов процесса зачистки. Оформляются специальные наряды - допуски на проведение особо опасных работ. В них должны быть указаны места расположения оборудования для проведения зачистки и схемы временных трубопроводов и сетей электроэнергии.

После выполнения подготовительных работ, компания и высококвалифицированные специалисты, берут на себя ответственность за проведение зачистки и составления всей документации.

2) Подготовка места работы.

Для этого выполняются следующие работы:

• монтируется ограждение на месте выполнения зачистки;
• предусматривается быстрое развертывание средств пожаротушения;
• обустройство бытовых и производственных помещений;
• прокладывание подъездных путей к месту выполнения работ;
• монтаж трубопроводов для откачки отходов и установка насосов;
• установка системы подвода моющих растворов, паропровода;
• установка и монтаж емкости для отстаивания грязных масс;
• монтируются устройства для очистки от газов;
• производится завоз расходников;
• устанавливается заземляющий контур;
• откачиваются остатки нефтепродуктов;
• демонтируется оборудование резервуара;
• проводится инструктаж перед работой;
• проводится анализ по всем параметрам.

3) Выполнение процесса удаления несобранных остатков нефтепродуктов.

Для этого используется несколько типов технологий проведения работ в зависимости от резервуара и находящегося в нем вещества. Перед удалением, путем нагрева нефтепродуктов, проводится размягчение и доведения их до жидкого состояния. Для выполнения данной операции применяется несколько высокотехнологичных методов:

• Работа производится с использованием пара или нагретой воды. При этом способе в резервуар закачивают теплоноситель (температура порядка 900), слой которого должен быть равен слою вещества. Применяется заполнение емкости горячим паром.
• Вносится аналогичный разогретый нефтепродукт. Затем при помощи насосов проводят циркуляцию вещества с параллельным разогревом в теплообменнике в течение 15 часов.
• Гидромониторы создают большое давление разогретой воды и струей удаляется с днища и стенок резервуара вещество, с параллельной откачкой его на место временного хранения. Здесь следует отметить, что проводить работы со светлыми нефтепродуктами легче. Остаток данного вида поднимается вверх и его легко отобрать и откачать.

4) Работы по дегазации объекта.

Для обеспечения безопасности при проведении зачистки, выполняется очистка воздуха в емкости от загазованности. При этом берутся пробы воздуха и проводится анализы концентрации газа в резервуаре.

Наша компания применяет для этого 2 способа очищения воздуха:

• Откачка паров и нагнетание чистого воздуха. Естественная вентиляция емкости - это самый простой и надежный метод. Высокие бочки можно вентилировать даже при скорости ветра 1 м/сек.
• Принудительное нагнетание чистого воздуха и замещение им паров нефтепродуктов. Для этого компания использует вентиляторы и пароэжекторы с надежной изоляцией от искр и вызрывобезопасными свойствами.
• При зачистке от мазута и других темных продуктов применяется пропаривание резервуара. Пар подается с температурой 900. Также предусмотрена возможность заполнения горячей водой - лучший способ дегазации подземных бочек.
• Флегмантация воздуха и паров. При нем в емкость закачивают инертный газ. Он тяжелее воздуха, заполняя все поры и пустоты, вытесняет пары горючего вещества. Используют даже охлажденный дым котельной трубы.

5) Операция чистовой зачистки поверхностей, проводится, используя следующие работы:

• Проведения первичной мойки осуществляется подачей горячей воды под большим давлением. При этом удаляются остаточные загрязнения и ржавчина. Для этого проводится мойка специальными ручными приборами с верха резервуара к дну.
• Затем производится откачка грязной воды и платов ржавчины с применением пневмотранспортеров. На небольших объектах после этой операции осадок собирается без применения громоздкого инструмента.
• Затем моется оборудование самого резервуара. Здесь самой кропотливой и ответственной операцией станет удаление ржавчины и загрязнения с приборов нагрева.
• Окончательное наведение чистоты в резервуаре. При этом сначала стены и дно обрабатывают с помощью растворителя, затем промываются горячей водою. Откачав воду, поверхности доводят до чистоты, протирая их ветошью.
• Производится вывоз грязи и ржавчины, отходы перерабатываются. Из них выделяются вторичные нефтепродукты. Все остальное утилизируется. Это производится при помощи химической, термической, бактериологической обработок отходов производства.

Перевозят отходы и грязь с помощью вакуумных машин и специальных цистерн.

Фотографии выполненных объектов

Очистка цистерн сопровождается накоплением различных отходов. Компания ЭкоТехпром-Юг оказывает комплекс услуг по мойке емкостей, а также сбору, вывозу и утилизации жидких отходов, который образовался при обработке.

Каким организациям полезны наши услуги

Услуги по очистке цистерн и утилизации отходов, скопившихся после обработки, полезны предприятиям железнодорожного транспорта, химическим, нефтехимическим и нефтеперерабатывающим производствам, заводам пищевой промышленности, коммунальным службам. Обратиться к нам могут также АЗС, нефтебазы, морские порты.

Как производится мойка цистерн

Очистка железнодорожных и автомобильных цистерн производится высокопроизводительными установками, подающими воду под высоким давлением. Для повышения качества обработки в жидкость добавляются химические реагенты. Выбор моющих веществ зависит от вида загрязнений.

Вторая технология мойки цистерн - пескоструйная очистка. С помощью этого метода легко удаляются остатки нефтепродуктов, лакокрасочное покрытие, куски коррозии и окалины. Способ дает отличные результаты. При обработке не происходит деформации металла, емкость полностью готова к дальнейшему использованию. Поверхность цистерны после пескоструйной очистки можно грунтовать и покрывать антикоррозийными составами.

Самой перспективной и экологически безопасной считается технология мягкого бластинга. Это очистка цистерн от нефтепродуктов и других загрязнений струей сжатого воздуха, содержащей частицы мягких материалов. В качестве абразива используется состав Armex, представляющий собой бикарбонат натрия, и UHDO (карбонат кальция).Технология отличается высокой производительностью, простотой утилизации отходов, позволяет значительно экономить энергоресурсы.

Как утилизируются отходы после очистки цистерн

При очистке цистерн от нефтепродуктов и других загрязнений на дне емкости образуется смесь из остатков продукта и моющих веществ. По специальной трубе она сливается в емкости и отправляется на переработку.

Нефтяные эмульсии подвергаются регенерации. Углеводородная составляющая идет на дальнейшую переработку, песок отфильтровывается (в случае применения пескоструйной технологии), а водная фаза возвращается в цикл очистки. Утилизация нефтешлама осуществляется в трикантере, где происходит разделение смеси на нефтепродукт товарного качества, воду и механические примеси. Углеводородное вторсырье используется в тепловой электроэнергетике.

Стоки, которые образовались после мойки пищевых цистерн, сепарируются или отстаиваются. Получившиеся фракции сжигаются, размещаются на полигонах или компостируются.

Как работает наша компания

Компания ЭкоТехпром-Юг работает по договорам, выдает все необходимые для клиента документы. Обработка цистерн проводится в специально оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией помещениях. После очистки проводится пропарка, сушка, дезинфекция объекта.

Преимущества компании ЭкоТехпром-Юг

Компания ЭкоТехпром-Юг обладает лицензией на утилизацию смывов очищаемых цистерн. В работе мы используем новейшие технологии и современное высокопроизводительное оборудование. Наш персонал прошел соответствующее обучение и обладает высокой квалификацией. Благодаря отличному техническому оснащению мы можем качественно и быстро обработать цистерны любого объема. Наши специалисты имеют большой опыт в подготовке объектов к огнеопасным работам и смене вида перевозимого продукта.

Если вы хотите, чтобы зачистка цистерн была произведена на самом высоком профессиональном уровне, позвоните в компанию ЭкоТехпром-Юг.